蕪湖叉車-蕪湖金鼎叉車(推薦商家)-手動叉車：

電瓶叉車的車體是電瓶叉車的主體結構，一般都是由5mm以上鋼板制成，其特點是無大梁，車體強度高，可承受重載。就電瓶在叉車車體上的放置位置而言，蕪湖叉車，有兩種不同的制造技術，即電瓶安置于前后橋之間或后橋之上。

當電瓶布置在叉車后橋上時，叉車的提高了，整機穩定性受到影響，由于電瓶叉車的高度增加，司機的座位提高，因而司機在操作時視野更開闊，特別是搬運體積大的貨物時就更適用了。當電瓶安置在后橋上，叉車公司，電機和液壓泵的維修更方便，因為拆走電瓶和腳踏板后，電機和液壓泵便一目了然。 國內企業生產的電動叉車，大多采用的是第二種技術，而國外企業則兩種情況都有。

蓄電池叉車具有普通叉車沒有的優勢：    

潛力：據估計，蓄電池叉車的時常占有量應達到三分之一，但目前國內不足百分之十五，發展空間大。    

優點：無污染，低噪音，節約能源，調速性能好，操作方便，用于食品車間、冷庫。    

缺點：功率小—爬坡度小，速度低，持續工作時間短，勉強一個班次六到八個小時。費用高，—電費不高，越野叉車，但一次性投資高，蓄電池壽命短，手動液壓叉車，還要投資充電設備，適合于集中使用。    

驅動方式：蓄電池叉車各機溝通常采用分別驅動，可以用三個電動機分別驅動行走機構、起升液壓系統的液壓泵和轉向液壓系統的液壓泵。    

蓄電池叉車的噸位：蓄電池的能量有限，近年來也出現了三噸蓄電池叉車，這只能是為用戶提供一種偶然使用的機會，免得遇到三噸的貨物叉不起來，不能長時間滿載工作。    

與內燃叉車的異同：門架、轉向、制動、液壓系統基本上是不一樣的；動力裝置肯定不一樣；傳動系統不見得一樣，如沒有離合器，變速器改為減速器；車架有所不同，燃油箱沒有了，增加電控部分。

叉車內燃機的基本構造：    

起動系。 柴油機所用燃油是柴油，其構造和機基本相同，僅供給系的組成不同和沒有點火系。柴油機供給系主要由空氣濾清器、柴油濾清器、輸油泵、噴油泵、調速器、噴油器和進排氣歧管等機件組成。　　

配氣機構。配氣機構是內燃機的換氣機構，主要由進排氣門、凸輪軸以及傳動機件等組成。　　

供給系。供給系是保證向氣缸入新鮮的可燃混合氣和導出廢氣的系統。主要由空氣濾清器、燃油濾清器、化油器、泵和進排氣歧管等機件組成。　　

潤滑系。潤滑系是向內燃機運動機件表面供給潤滑油的系統。主要由機油泵、機油濾清器、限壓閥及管路等機件組成。　　

冷卻系。冷卻系是用來吸收和散發內燃機受熱零件多余熱量的系統。主要由水泵、散熱器、冷卻風扇等機件組成。　　

點火系。點火系是保證按規定的時刻產生電火花。點燃氣缸內被壓縮的可燃混合氣的裝置。由點火線圈、分電器和火花塞等機件組成。

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